合作政策：享受新能源汽車品牌形象使用權(quán)利。

區(qū)域經(jīng)營：有權(quán)在所代理區(qū)域內(nèi)開辦品牌形象店?！　≌猩檀恚河袡?quán)在所代理區(qū)域內(nèi)自行發(fā)展下級經(jīng)銷商，享受相關(guān)供貨收益。　　監(jiān)督督導：擁有在代理區(qū)域內(nèi)的監(jiān)督、督導、管理權(quán)?！　〗ǖ攴龀郑合硎苄蜗蟮杲ǖ曛С?，從選址、店面規(guī)劃到員工招聘、培訓由總部一手把關(guān)。　　價格支持：享受超低的折扣價及合同規(guī)定的年終返點獎勵。　　宣傳支持：享受總公司針對品牌、招商、產(chǎn)品的媒體廣告宣傳成果?！　≠Y源共享：共享整套產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)、管理運營模式?！　「櫡?wù)支持：提供開業(yè)前期、中期、后期的督導服務(wù)，助加盟商輕松建店，快速盈利?！　∵x址裝修支持：公司有經(jīng)驗豐富的終端店面設(shè)計團隊，可依據(jù)代理商實際情況免費提供店鋪選址及店鋪裝修設(shè)計方案，以統(tǒng)一品牌形象?！　^(qū)域保護支持：嚴格的區(qū)域經(jīng)營制度，每家店鋪都有慎密的商圈設(shè)定，決不在同區(qū)域開設(shè)第2家市場。

　　新能源汽車今年的發(fā)展可謂是有明顯加速的，但問題是，從產(chǎn)量的角度，半年不到8萬輛的累計產(chǎn)量，仍突顯出新能源汽車要想在中國汽車市場實現(xiàn)大規(guī)模市場化還有很長的路要走。在我看來，除了目前國家對于新能源汽車發(fā)展很積極和主動外，從市場需求的角度，新能源汽車加快發(fā)展的動力并不十分強勁，特別是面對當前新的宏觀發(fā)展環(huán)境的背景之下?！　⌒履茉雌囀侵赋?、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?！　⌒履茉雌嚢冸妱悠嚒⒃龀淌诫妱悠?、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。　　從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中鉛酸電池、超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。