國家經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)步給物流領(lǐng)域帶來了無限的機(jī)會(huì)。作為制造業(yè)經(jīng)濟(jì)大國,物流在產(chǎn)業(yè)中的比重舉足輕重。2011年,國家物流費(fèi)用占GDP的比例達(dá)18%,市場總?cè)萘窟_(dá)8萬億人民幣。公路運(yùn)輸在物流產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要的作用。2010年,國家高速公路總加盟達(dá)1.2萬億人民幣,國家高速公路總里程達(dá)到7.4萬公里,里程數(shù)排名世界第二,僅次于美國。目前國家公路運(yùn)輸噸位占所有運(yùn)輸噸位的76%, 已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。
但國家公路運(yùn)輸市場目前格局混亂,眾多小企業(yè)惡性競爭重大,前20家企業(yè)的市場份額不足5%,朋友圈亟待整合。目前各路加盟紛紛涌入,期望掌握住市場整合的良機(jī)。依據(jù)有名征詢公司科爾尼公司預(yù)測,將來5年物流領(lǐng)域市場內(nèi)進(jìn)步很好的細(xì)分市場就是公路快運(yùn)市場。公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)因?yàn)榉?wù)的顯著提高和合格的性價(jià)比,正得到顧客更多的認(rèn)可。資金,技術(shù)和人才正源源一直地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。
趨勢決定將來,趁勢而為才能掌握將來。公路運(yùn)輸正在成為無數(shù)人才和加盟追逐的領(lǐng)域,對于物流領(lǐng)域從業(yè)者來說,機(jī)不可失,失不再來。運(yùn)哪兒始終秉承"顧客要求,運(yùn)哪兒使命"的服務(wù)主旨和"誠信服務(wù),開辟創(chuàng)建"的經(jīng)營方針,連續(xù)推動(dòng)品牌樹立、人才樹立、信息建立、文明建立和網(wǎng)絡(luò)建立,為廣大顧客提供了優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。運(yùn)哪兒在全國建設(shè)了8個(gè)管理區(qū)、64個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、6000余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn),擁有10萬余名員工,服務(wù)范疇覆蓋國內(nèi)1600余個(gè)城市,航空運(yùn)輸通達(dá)城市70余個(gè)。運(yùn)哪兒已經(jīng)在全世界18個(gè) 或地區(qū)注冊商標(biāo) ,運(yùn)哪兒還在香港樹立服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并以此為平臺(tái),大力進(jìn)軍國際快遞市場。