滴滴專(zhuān)車(chē)是滴滴打車(chē)2014年8月19日宣布推出的為高端商務(wù)出行人群提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的產(chǎn)品，也是針對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)領(lǐng)域推出滴滴打車(chē)軟件之后上線(xiàn)的第二款產(chǎn)品。滴滴打車(chē)軟件面向出租打車(chē)用戶(hù)群體，而滴滴專(zhuān)車(chē)則面向中高端商務(wù)專(zhuān)車(chē)群體，這象征著對(duì)用車(chē)領(lǐng)域的覆蓋將愈加全面，也能夠?yàn)橛脩?hù)提供愈加多元化的出行。
滴滴專(zhuān)車(chē)目前在北京、廣州、深圳、上海、杭州、廈門(mén)、鄭州 等一線(xiàn)城市已經(jīng)開(kāi)通。
針對(duì)近期一些打車(chē)軟件提供的“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)，交通運(yùn)輸部表現(xiàn)，“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)輸市場(chǎng)高質(zhì)量、多樣性、不同性需要具備積極作用。各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，擔(dān)當(dāng)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參加經(jīng)營(yíng)，讓?xiě)?yīng)用“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的乘客愈加安心、合格出行。
滴滴打車(chē)深圳于中高端群體，主打中高端商務(wù)用車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，與傳統(tǒng)的出租車(chē)有本色區(qū)隔，兩者相互補(bǔ)充并為用戶(hù)提供愈加多元化的出行形式。在滴滴專(zhuān)車(chē)信息平臺(tái)上，車(chē)輛和司機(jī)均來(lái)自合法有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司和司機(jī)勞務(wù)公司，經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)格篩選，審核培訓(xùn)。每輛專(zhuān)車(chē)都是價(jià)位在20萬(wàn)元以上的中有品位汽車(chē)，司機(jī)師傅統(tǒng)一著裝、全程標(biāo)準(zhǔn)化商務(wù)禮儀服務(wù)，上下車(chē)主動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、提行李，車(chē)內(nèi)還備有免費(fèi)充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘、兒童老人專(zhuān)屬靠墊等出行必備用品。
尤其是在一線(xiàn)城市，滴滴打車(chē)正成為處理城市運(yùn)力的出行選擇。滴滴專(zhuān)車(chē)自2014年8月上線(xiàn)以來(lái)，已經(jīng)覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個(gè)大型城市，城市數(shù)量還在進(jìn)一步擴(kuò)張中，用戶(hù)可以預(yù)定專(zhuān)車(chē)，可以呼叫專(zhuān)車(chē)，享用更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
2服務(wù)方針主筆滴滴打車(chē)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高端商務(wù)
出行服務(wù)信息提供和撮合買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)。平臺(tái)為租賃車(chē)企業(yè)和駕駛員勞務(wù)公司提供“實(shí)時(shí)”和“預(yù)定”的個(gè)性化、高端商務(wù)出行需要信息，并統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范和完善的服務(wù)扶持體制提升/增加買(mǎi)賣(mài)的成功率和滿(mǎn)意度。專(zhuān)車(chē)有經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、奢華等車(chē)型可選，滿(mǎn)足差異人群的出行需要。（個(gè)別城市開(kāi)通車(chē)型略有差異）
3社會(huì)效益主筆利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大資料技術(shù)，創(chuàng)建交通出行服務(wù)模式，整合市場(chǎng)資源，搭建起商務(wù)用車(chē)的信息服務(wù)平臺(tái)，對(duì)滿(mǎn)足和提高市民多元化出行需要服務(wù)，以及促成政府增強(qiáng)資源管理、促成城市出行行業(yè)交通智能化建立都將產(chǎn)生積極的影響。
面對(duì)“趕跑族”們?cè)谝痪€(xiàn)城市上遇到的種種困難，滴滴公司副總裁朱平豆指出，“滴滴已經(jīng)成為移動(dòng)本地生活服務(wù)入口，滴滴利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大資料技術(shù)，創(chuàng)建交通出行服務(wù)模式，整合市場(chǎng)資源，搭建起商務(wù)專(zhuān)車(chē)的信息服務(wù)平臺(tái)，滿(mǎn)足和提高市民多元化出行需要服務(wù)，關(guān)懷‘趕跑族’群體生活現(xiàn)狀同樣也是滴滴的責(zé)任所在”。
對(duì)于爭(zhēng)議，滴滴回應(yīng)稱(chēng)，滴滴專(zhuān)車(chē)是一個(gè)移動(dòng)出行的信息平臺(tái)，只和依法運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)租賃公司與勞務(wù)公司依法簽署合同，與沒(méi)有服務(wù)規(guī)范、沒(méi)有定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)扶持的黑車(chē)截然差異。
滴滴副總裁朱平豆表現(xiàn)，對(duì)于專(zhuān)車(chē)的司機(jī)，公司有一系列監(jiān)管方法，會(huì)檢查司機(jī)的犯罪記載，并施行10%的末位淘汰。
出租車(chē)領(lǐng)域研究學(xué)者、上海理工大學(xué)管理學(xué)院副教授陳明藝稱(chēng)，上世紀(jì)90年代，因開(kāi)出租車(chē)收銀較高，產(chǎn)生市場(chǎng)亂象，因而后來(lái)呈現(xiàn)了許多國(guó)有控股的出租車(chē)公司，以規(guī)范市場(chǎng)。
20年后的今天，國(guó)有出租車(chē)公司在全國(guó)大多數(shù)城市根本具備壟斷位置，“國(guó)家是世界上出租車(chē)監(jiān)管為嚴(yán)格的之一，國(guó)家的出租車(chē)公司是國(guó)有控股，在全世界很罕見(jiàn)。
