4月23日，吉林長(zhǎng)春，迎來(lái)了一陣伴有沙塵的大風(fēng)，不少小區(qū)的外墻皮，都開(kāi)始大面積脫落。被大風(fēng)刮掉的外墻重重的砸下來(lái)，有的砸到了地面上，有的砸到了車(chē)上，有的砸中了商店的牌匾，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，據(jù)知情者爆料：這個(gè)墻皮之前就有破裂的口子，以前就掉過(guò)，這次風(fēng)太大都刮了下來(lái)。
大風(fēng)過(guò)后，滿(mǎn)地墻皮碎片，可憐了停在下面小汽車(chē)的車(chē)主，居家隔離一個(gè)多月，讓本就不富裕的家庭雪上加霜。有網(wǎng)友戲說(shuō)："幸好我買(mǎi)的地下停車(chē)位！"、"解封后4S店要排隊(duì)了！"
尤其是近年來(lái)的，大風(fēng)把墻皮刮掉的事，全國(guó)各地時(shí)有發(fā)生，外墻保溫層，到底難在哪里？
重慶三原色有限公司史寸琳在一篇文章中寫(xiě)道：
涂料涂裝基本沿襲傳統(tǒng)的工藝制定思路，走的是“掩蓋路線”——膚淺的理解和簡(jiǎn)單的應(yīng)用“柔性漸變?cè)?rdquo;，僅考慮涂料涂裝系統(tǒng)從內(nèi)到外各組成材料的柔韌性增加，而忽略了系統(tǒng)應(yīng)具備一定的應(yīng)力傳遞分散能力和抗拉能力；設(shè)想利用涂料及配套找平材料的相對(duì)延展性(類(lèi)似橡皮筋)，掩蓋涂料涂裝后基層內(nèi)應(yīng)力和涂料涂裝系統(tǒng)本身的內(nèi)應(yīng)力(系統(tǒng)材料干濕應(yīng)力和熱應(yīng)力)造成的開(kāi)裂(龜裂)。在實(shí)際應(yīng)用中錯(cuò)誤的把涂裝找平材料僅界定為“膩?zhàn)?rdquo;，且作為輔助材料無(wú)所謂的對(duì)待，將其質(zhì)量和耗量進(jìn)行“打骨折”式的處理。三十多年的應(yīng)用實(shí)踐證明，這套“掩蓋路線”和“錯(cuò)誤界定”不但無(wú)法解決飾面層開(kāi)裂(龜裂)、系統(tǒng)滲水問(wèn)題，還因?yàn)?ldquo;奶油夾心餅干”式的涂裝施工導(dǎo)致了系統(tǒng)層間附著力不良(鼓包、起皮、剝落)的問(wèn)題，和鼓泡、泛堿等問(wèn)題。
外墻保溫發(fā)生脫落，究竟是哪些原因？
1、基層結(jié)構(gòu)因素。框架結(jié)構(gòu)外墻在砼梁柱和砌體接縫處，易發(fā)生因砌體變形而造成的保溫層破壞。腳手架洞口等未砌實(shí)，形成保溫層局部基層不牢而破壞。外墻裝飾構(gòu)件固定不牢、移位，形成推拉作用，使保溫層局部空鼓、產(chǎn)生裂紋后長(zhǎng)期滲水，導(dǎo)致保溫層脫落;
2、抗壓措施不當(dāng)。保溫板表面荷載過(guò)大，或?qū)ω?fù)風(fēng)壓抵抗措施采用不合理，如沿海地區(qū)或高層建筑外墻采用非釘粘結(jié)合的粘結(jié)方式，易使保溫板塊被風(fēng)壓破壞而空鼓脫落;
3、墻體界面處理不當(dāng)。除黏土磚墻外，其他墻體均應(yīng)用界面砂漿處理后再涂抹漿體保溫材料，否則易造成保溫層直接空鼓或界面處理材質(zhì)失效，形成界面層與主體墻空鼓，連帶形成保溫層空鼓。保溫板表面也需要使用界面砂漿處理，否則也會(huì)造成保溫層局部空鼓；
4、錨固方式不安全。保溫裝飾一體板可以采用粘錨結(jié)合，以粘為主，以錨為輔的外墻保溫裝飾一體化系統(tǒng)。錨固件對(duì)一體板安裝的初定位即防止位移是非常重要的，能有效增加系統(tǒng)安全的保險(xiǎn)系數(shù)，如果抹灰層出現(xiàn)空鼓而未發(fā)現(xiàn)，錨固件將有利于防止突然掉板；
5、外力因素。一些外力的因素也會(huì)導(dǎo)致面磚脫落，比如地基不均勻沉降引起結(jié)構(gòu)物墻體變形、錯(cuò)位，造成墻體嚴(yán)重開(kāi)裂、面磚脫落；風(fēng)壓、地震等自然因素也會(huì)導(dǎo)致面磚脫落。
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