不少車主朋友反映，說自己的愛車在保養(yǎng)過后，油耗非但沒有減少，反而比平時(shí)有所增加。按道理說，車輛在保養(yǎng)過后性能會(huì)有所提升，特別是在更換火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒變好了，油耗應(yīng)該會(huì)有所下降才對(duì)，現(xiàn)在油耗不減反增，究竟是為什么呢？
其實(shí)這種情況的發(fā)生并不是個(gè)例，很多車主都會(huì)遇到類似情況，別慌張，如果保養(yǎng)后出現(xiàn)了油耗增加的情況，首先建議朋友們多測(cè)幾次，路況、自重、開車習(xí)慣等因素都有可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加。
接下來就跟大家盤點(diǎn)一下那些有可能造成愛車保養(yǎng)過后油耗不降反升的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。
1.空氣濾芯失效
空氣濾芯作為空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的過濾屏障，起到過濾空氣中大部分懸浮顆粒的作用，目前我們車輛普遍使用的空氣濾芯為干式空氣濾芯，大多為紙質(zhì)復(fù)合材料。
在車輛保養(yǎng)時(shí)如果方法不當(dāng)，很有可能導(dǎo)致表面吸附的堅(jiān)硬灰塵顆粒劃傷空氣濾芯，造成濾芯破損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致濾芯失效。如此，便會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣中的雜質(zhì)增多，輕則導(dǎo)致缸內(nèi)積碳、油耗升高，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。
2.機(jī)油粘度未穩(wěn)定
同款的新機(jī)油比舊機(jī)油更加粘稠是很正常的現(xiàn)象。這是因?yàn)樾聶C(jī)油在加注到發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行施加給機(jī)油的擠壓、拉伸甚至剪切的力量，致使機(jī)油內(nèi)部分分子的結(jié)構(gòu)遭到破壞，粘度降低。
粘度過高同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力變大的，其油耗升高也是必然現(xiàn)象，而隨著機(jī)油粘稠度下降，阻力減小，油耗自然而然也就會(huì)下降。只要加注合格的同款機(jī)油，便不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生影響，所以更換機(jī)油前要確認(rèn)一下用戶手冊(cè)上推薦的機(jī)油型號(hào)。
3.機(jī)油加注過多
或許很多人認(rèn)為，機(jī)油作為潤滑、清潔、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)重要的物質(zhì)之一，理應(yīng)是多多益善，可事實(shí)并非如此。機(jī)油多了不僅曲軸被機(jī)油淹沒，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸的運(yùn)行阻力增大，也會(huì)導(dǎo)致油耗變高。
機(jī)油加注過多發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)變“肉”，加的特別多的話，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)油環(huán)下行刮油的負(fù)擔(dān)增加，刮不干凈的機(jī)油上竄到燃燒室中燃燒積碳，排出的機(jī)油廢氣污染三元催化轉(zhuǎn)換器，甚至尾氣冒藍(lán)煙，同時(shí)也會(huì)對(duì)尾氣排放管中的各類過濾凈化設(shè)備和傳感器的壽命產(chǎn)生影響。
4.火花塞不匹配
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的唯一零件，當(dāng)更換火花塞時(shí)，選擇型號(hào)不符或安裝不當(dāng)都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常。
首先不同的火花塞有不同的熱值、點(diǎn)火間隙與電阻，具體哪款發(fā)動(dòng)機(jī)使用什么樣的火花塞是根據(jù)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的。盲目更換不匹配的火花塞，便有可能導(dǎo)致油耗升高、火花塞熔融損壞，甚至發(fā)生拉缸的現(xiàn)象。
火花塞除了要選擇匹配的型號(hào)外，還要按扭矩來擰，但是許多保養(yǎng)師傅基本上憑手感，就是基本弄得差不多，再就是維修人員力度掌握的不熟練，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)用力過猛，把火花塞上面的這個(gè)陶瓷的那個(gè)部分?jǐn)Q裂掉了，導(dǎo)致產(chǎn)生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄露而出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力，怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，油耗增加，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，嚴(yán)重導(dǎo)致火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。
5.節(jié)氣門未匹配
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，在節(jié)氣門內(nèi)部會(huì)沉積一定的積碳，為了保證正常進(jìn)氣量，節(jié)氣門的“自動(dòng)學(xué)習(xí)”功能便會(huì)自動(dòng)調(diào)大開啟角度。而當(dāng)我們清理節(jié)氣門積碳后，如果還保持先前的開啟角度，則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量過大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)、加速無力、油耗升高甚至報(bào)故障燈等現(xiàn)象。
并不是每次保養(yǎng)都需要清洗節(jié)氣門，只有當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)部沉積積碳過多時(shí)，才需要清理，但是每次清洗之后都需要將節(jié)氣門“初始化”。
因?yàn)楣?jié)氣門清洗過后開度會(huì)變大，不用檢測(cè)電腦重新匹配復(fù)位的話，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦還會(huì)以清洗前的開度參數(shù)控制進(jìn)氣和噴油，這樣就會(huì)出現(xiàn)油耗增加的情況，如果你保養(yǎng)時(shí)有做過節(jié)氣門清洗項(xiàng)目，那就很可能是節(jié)氣門清洗后沒匹配成功了。
6.平均油耗被重置
車載電腦所顯示的平均油耗能反應(yīng)近期車輛的平均油耗水平，此數(shù)值受車輛近期行駛路況與駕駛習(xí)慣所影響。
當(dāng)車輛保養(yǎng)后，如果維修技師將近期平均油耗重置，那么我們?cè)亳{駛車輛時(shí)，平均油耗僅表示車輛保養(yǎng)過后的油耗水平，這樣重新計(jì)算油耗，如果你不是馬上走的是高速，保養(yǎng)后經(jīng)常市區(qū)代步，重新計(jì)算的油耗前期都會(huì)很虛高，跑個(gè)幾百公里就會(huì)下來了。
保養(yǎng)的時(shí)候維護(hù)、檢測(cè)不規(guī)范，做完了之后確實(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)以上提到的各種導(dǎo)致油耗增高的情況。
建議朋友們給愛車進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，一定要到更加專業(yè)的維修店進(jìn)行檢測(cè)分析，排查故障，更換靠譜的各類配件，千萬不要為了省幾個(gè)錢，而讓愛車消耗增高，對(duì)車輛造成更大的損傷?！ ?br />
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